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遠東煤炭等干散貨運輸市場周度報告(2020.11.13)

2020/11/15 22:04:11       

大中船型走勢疲軟    綜合指數延續跌勢

  本周國際干散貨運輸市場整體氛圍欠佳,海岬型船市場反彈未能持續,巴拿馬型船太平洋市場穩中有跌,超靈便型船弱勢調整,遠東干散貨指數(FDI)綜合指數延續跌勢。11月12日,上海航運交易所發布的遠東干散貨指數(FDI)綜合指數為861.51點,運價指數為762.73點,租金指數為1009.68點,較上期分別下跌3.3%、2.4%和4.3%。

  海岬型船市場

  海岬型船兩洋市場先漲后跌。太平洋市場,上半周,澳洲主要發貨人陸續現身市場詢船,鐵礦石發貨量尚可,且遠程礦航線成交水平止跌企穩,太平洋市場運價有所反彈。下半周,盡管國際燃油價格有所回升,但FFA遠期合約價格持續下跌,打擊船東挺價信心,市場僅個別發貨人詢船,租家借機壓價,澳大利亞至青島航線運價松動回調。11月12日,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為13925美元,較上期下跌6.6%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.539美元/噸,較上期下跌4.5%。遠程礦航線,受澳洲進口煤炭政策限制及更換船員需求影響,太平洋市場仍有部分運力空放南美,市場運力供給相對充裕,鐵礦石貨盤不多,租家議價優勢明顯,巴西圖巴朗至青島航線運價小幅反彈后繼續下挫。11月12日,巴西圖巴朗至青島航線運價為13.634美元/噸,較上期下跌3.0%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船太平洋市場穩中有跌,糧食航線運價小幅下滑。太平洋市場,由于進口煤炭政策收緊且年底進口額度不足,市場中長期運力供大于求格局延續。本周市場有一些新增的印尼煤炭貨盤拋出,發貨節奏相對平穩,外加部分可用運力空放南美及美灣,疊加北太平洋糧食運需持續釋放,市場運力供給過剩情況有所改善,周中市場略顯企穩反彈跡象,但因FFA遠期合約價格回落,影響市場回暖氛圍,太平洋市場運價穩中有跌。11月12日,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10228美元,較上期下跌3.1%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為9294美元,較上期下跌3.0%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.106美元/噸,較上期下跌2.8%。糧食航線,南美糧食貨盤依舊稀少,美灣糧食運需持續釋放,由于太平洋市場氛圍欠佳,不少船東選擇空放運力至美灣或南美,市場可用運力偏多,船多貨少格局猶存,南美糧食運價小幅下滑。11月12日,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為28.536美元/噸,較上期下跌1.8%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場弱勢調整。本周東南亞市場鎳礦貨盤零星,印尼煤炭貨盤略有增多,水泥熟料及鋁礬土貨盤表現平平,市場船貨平衡度尚可,但受印度洋市場走勢疲軟影響,船東挺價意愿不強,租金、運價小幅下跌。11月12日,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8375美元,較上期下跌4.2%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為10165美元,較上期下跌2.9%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為6030美元,較上期微跌1.0%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.700美元/噸,較上期下跌1.2%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.028美元/噸,較上期下跌1.7%。


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