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遠東煤炭等干散貨運輸市場周度報告(2020.11.06)

2020/11/6 22:05:18       

三大船型全面下跌     綜合指數跌幅擴大

  本周國際干散貨運輸市場繼續受歐洲疫情加重的影響,市場整體不活躍,氛圍較差,三大船型運價全面下跌,其中海岬型船市場跌幅最大,巴拿馬型船次之,超靈便型船跌幅相對較小,遠東干散貨指數(FDI)綜合指數跌幅較上期有所擴大。11月5日,上海航運交易所發布的遠東干散貨指數(FDI)綜合指數為890.87點,運價指數為781.63點,租金指數為1054.74點,較上期分別下跌8.2%、5.9%和10.5%。

  海岬型船市場

  海岬型船太平洋市場和遠程礦航線運價跌勢加劇。太平洋市場,因前期市場運價跌幅較大,周初澳大利亞礦商正常發貨,澳大利亞至青島航線運價止跌企穩。下半周,一方面澳大利亞鐵礦石貨盤不多,另一方面受巴西遠程礦航線運價大幅走跌以及繼續受歐洲疫情影響,市場氛圍不佳,租金、運價再次承壓下行,澳大利亞至青島航線運價跌破7美元/噸。11月5日,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為14902美元,較上期上下跌18.7%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.847美元/噸,較上期下跌8.3%。遠程礦航線,巴西僅淡水河谷在市場詢盤,且貨盤不多,市場可用運力偏多,租家壓價明顯,運價大幅下跌,巴西圖巴朗至青島航線運價跌至6月中旬以來的最低。11月5日,巴西圖巴朗至青島航線運價為14.056美元/噸,較上期下跌13.0%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船太平洋市場以及糧食航線運價持續下跌。太平洋市場,繼續受國內停止進口澳大利亞煤炭影響,澳大利亞至中國的煤炭航線船運停滯,澳大利亞至印度和東南亞地區的煤炭貨盤也不多;印尼煤炭未有新增,太平洋市場總體詢盤不活躍,船多貨少,且糧食市場未有起色,歐洲疫情加重的負面消息繼續發酵,市場氛圍不佳,租金持續下跌。11月5日,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10550美元,較上期下跌7.7%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為9586美元,較上期下跌8.8%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.253美元/噸,較上期下跌2.4%。糧食航線,南美糧食貨盤稀少,美灣和美西有些糧食貨盤,但租家租用內部運力,市場上的貨盤不多,且太平洋市場也有部分運力空放,運力供給相對偏多,運價持續下滑。11月5日,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為29.064美元/噸,較上期下跌2.0%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場小幅下滑。本周東南亞市場釋放出零星的菲律賓鎳礦、回國煤炭以及水泥熟料貨盤,市場氛圍總體偏淡,成交較少,租金小幅下滑。11月5日,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8738美元,較上期下跌1.8%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為10468美元,較上期下跌1.3%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為6088美元,較上期微漲0.2%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.779美元/噸,較上期下跌1.0%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.185美元/噸,較上期微跌0.9%。


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